mandag 28. september 2009

Er flygefisk en trekkfisk?


Det ble en nattseiling for å komme over til Sardinia og på morgenen lå det en død flyvefisk (vår første fangst av det slaget) på dekk. Om den var på vei sørover sammen med de andre trekkfuglene nå på høsten kan vi ikke si, men den hadde trolig endt livet i kollisjon med et av vantene, masta eller bommen for det lå en del ”fjær” (skjell) rundt den på dekk.
Vi har kommet til Cagliari, syd på Sardinia og dersom været ikke roter det til igjen blir det forhåpentligvis ikke så lange stoppen her før vi drar videre over til Menorca på Balearene, et like langt strekk som fra Sicilia og hit. Men været skifter fort så det gjenstår å se.

fredag 25. september 2009

Fortsatt Sicilia


Vi er fortsatt på Sicilia og venter på mer stabilt vær for å seile over til Sardinia, en strekning på ca. 190 nm. I går ettermiddag så det bra ut for å reise i dag, i går kveld så det litt mer tvilsomt ut og i dag tidlig ble det meldt Beaufort 8 (17-21 m/s), sterk kuling, mellom Sicilia og Sardinia, så vi utsatte avreisen. Foreløpig er det meldt bedre i morgen så vi får se.
Vi tok i stedet toget til Trapani som ligger på nordvestodden av Sicilia. Alle tog her er dieseldrevne og dette lokaltoget besto bare av lokomotivet (bildet). Gikk som ei kule.
Trapani er en rein og fin by i forhold til mange andre italienske byer og den gamle bydelen har litt av hvert å by på så vi hadde en fin dag allikevel.

tirsdag 22. september 2009

Sicilia

Med sine drøye 5 millioner innbyggere og et areal som er under tiendelen av Norge ligger øya Sicilia som fotballen til Italiafoten, bare adskilt fra fastlandet av det smale Messinastredet.
På Sicilia ligger også Europas største aktive vulkan, Etna, som er 3.323 meter høy og hadde sitt siste utbrudd i 2000 og 2001.
Sicilia er grønn og frodig og landskapet vitner om vulkanaktivitet og tidligere jordskjelv.
Vi fikk forresten med oss at Sicilia nettopp er kåret til verdens beste ferieøy av et anerkjent reisemagasin.
Palermo ligger på nordvestkysten og er hovedstaden på øya og har ca.720.000 innbyggere.
Sicilia forbindes jo ofte med mafiaen for det var her den oppsto på 1800 tallet. Den har vært forsøkt bekjempet flere ganger, men ser vel allikevel ut til å leve i beste velgående og kontrollerer vel både det ene og det andre her og andre steder antagelig.
Nå så vi verken gudfedre eller andre mistenkelige personer da vi besøkte byen, men det er jo ikke sikkert de er ute i dagslys.
Til tross for stedvis mye søppel (mafiakontrollert?) synes vi allikevel at Palermo var en veldig interessant by å besøke. Et stort område med markedsgater, mye fin arkitektur og flere flotte parker og plasser.
Det er bra veier på Sicilia med et nett av motorveier, men det tok allikevel 2 timer med buss å komme til Palermo fra Mazara del Vallo.
Det er fortsatt daglige tordenbyger og et par dager med kulingbyger, men det ser ut til å stabilisere seg mot helga og da tenker vi å fortsette nordvestover mot Sardinia og til deretter mot Balearene litt ut i oktober.

søndag 20. september 2009

Tilbake til Italia


Etter en lang dag med noe seiling, men mest motor kom vi sent på ettermiddagen til den Italienske øya Pantelleria, mellom Sicilia og Tunisia. Ei lita trang havn inne i byen med plass til omtrent 10 gjestebåter ved moloen. Vi fant en plass og fortøyde på Middelhavsvis, baugankeret ut og bakke inn til moloen.
Den ene nabobåten var en Italiensk motorbåt (traveller) med Paulio og kona om bord. Vi fortalte at vi skulle videre dagen etter til Mazara del Vallo på Sicilia og da lyste han opp for det var hjemmehavna deres og de skulle også dit dagen etter.
Vi kom av gårde før dem på morgenen, men siden de har større marsjfart, passerte de oss etter noen timer og var i havn en god stund før vi kom inn.
Men det var like greit, for han hadde sørget for at den siste ledige plassen i båtforeningshavna var holdt av og han tok i mot oss på brygga sammen med noen kamerater og hjalp til med fortøyningene.
Hyggelig velkomst og da vi takka ham for hjelpen var han var bare et stort glis, fornøyd for å kunne hjelpe oss.

lørdag 19. september 2009

Ut av Tunisia


Endelig fikk vi bedre værprognoser for Siciliastredet og vi bestemte oss for å sette kursen for Mazara del Vallo på Sicilias sydvestkyst med et mellomstopp på den lille øya Pantelleria som også er Italensk. Vi ønsket å dra tidlig for å slippe å komme inn til Pantelleria etter mørkets frembrudd, men først måtte vi sjekke ut av Tunisia.
Samme runde som ved innsjekking. Det vil si politiet og passkontroll og ny kontroll i båten av tollvesenet og diverse stempler før vi kan betale havneavgift og dra.
I og for seg greit bare de forskjellige myndighetspersonene har blitt vekket ved 6-tida om morgenen.
Vi opplevde det samme igjen som ved innsjekking, nemlig at politiet gjerne ville ha litt gaver (bestikkelser) av oss. Vi driver ikke med den slags og hadde heller ikke verken sigaretter eller restpenger av Tunisiske dinarer som gjerne ville ha. Det tok en stund før han ga seg og forlot båten. Marinakontoret skjønte hva som foregikk og oppfordret oss også til å ikke gi noe og de ville gjerne at vi leverte skriftlig klage som de kunne gå videre til kommandanten med. Vi lot det ligge og satte kursen mot Pantelleria i stedet.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com/

tirsdag 15. september 2009

Medinaen i Hammamet


I påvente av bedre vær prøver vi å finne på litt annet også og i går tok vi en tur inn til Hammamet og besøkte Medinaen der. Den var faktisk mye finere enn vi hadde trodd med mange trivelige trange gater og riktignok var deler i bruk som suvernierbutikker, men deler var også stille og rolige boligområder med spesielt flotte inngangspartier. Absolutt besøket verdt.
Det meste er billigere her, omtrent som Tyrkia og stort sett halve prisen av Italia og Hellas.
Det er en urolig værtype i den midtre delen av Middelhavet for tiden og det er tordenvær og regnbyger hver ettermiddag med noen brå vindbyger. Men det ser ut til at kulingene skal gi seg og at været kommer til å stabilisere seg mot helga så da regner vi med seile over til Sicilia, med en mulig mellomstopp på den lille øya Pantelleria.

søndag 13. september 2009

Diesel og dieselpriser

Synd vi ikke hadde tom tank eller en ekstra tank når vi skulle fylle diesel her i går. Dieselprisen er på ca. 4,50 NOK (rundt 0,5€) pr. liter og det er det laveste vi hatt på turen så langt. I fjor høst var vi helt oppe i 1,4 €/liter, men de siste månedene har den ligget på rundt 1€.
Forresten så er det tydeligvis fortsatt tilsetningsstoffer i dieselen her som avleirer seg i systemet. Vi har i det siste registrert at forbruket har gått ned og for å være føre var sjekket vi nippelen fra tanken som tettet seg for oss sent i fjor høst. Den var såpass tett igjen at ikke skjønner vi at det har kommet diesel gjennom i det hele tatt. Greit å få rensket opp før det er full stopp.
Vi bruker alltid trakt med fin sil som skiller ut både vann og smuss når vi fyller, men vi ser at det er forskjellige stoffer som tilsettes. På Malta så dieselen ut som sjokolademelk, andre steder er den grønn, blå eller rød. Noen steder skummer den så det er neste umulig å få fylt og andre steder skummer den ikke i det hele tatt.Men motoren starter og går i hvert fall.

Ferden videre går nordøstover til Sicilia, men vi venter et par dager ekstra for å se hvilken vei et stormsenter på onsdag vil ta. Seint i går kveld så det ut til å gå rett øst og deretter nordøstover mot Napoli og da blir vi ikke særlig berørt av det. Men det skifter fort her også, så man vet aldri om det tar veien ned Siciliastredet i stedet, eller at det rett og slett ikke blir noe av.
Forresten så hadde vi i går kveld det første ordentlige regnværet på lenge. Deilig med litt opprensking i lufta.

fredag 11. september 2009

Tunis

Vi synes det er interessant å ta lokalbusser når vi skal litt rundt omring. Da kommer vi nærmere lokalbefolkningen og ser litt mer av dagliglivet.
I dag tok vi først bussen inn til Hammamet og fant en ny buss for den times lange turen over til byen Tunis som også er hovedstaden i Tunisia.
Her ligger den gamle Medinaen som er på verdensarvlisten og er den tredje største i den arabiske verden.
Den har mye til felles med Grand Basar i Istanbul, men når nok ikke helt opp i standard. Utrolig mye folk og enormt med varer og veldig mye "look here my friend, where are you from".  Visste ikke at vi hadde sååå mye venner i Tunis.
Nå er ikke Medinaen bare et basarområde, men en stor gammel bydel hvor det også er gater helt uten butikker hvor det også bor mange mennesker og det drives annen virksomhet.
Vel ute av Medinaen igjen skulle en hjelpsom fyr vise oss veien til en severdighet og vips var vi langt inne i bakgatene i Medinaen igjen og i et område hvor det ikke var så mye folk. Vi endte naturligvis opp på parfymedestilleriet til broren og salgsapparatet var i full gang. Vi endte opp med en liten flaske for å komme oss ut av området igjen og tilbake til sivilisasjonen. Parfymen skulle til og med virke mot mygg, så da kan dere jo selv tenke dere. Blir man lurt oppi noe så får man prøve å ta det med et smil.
Turen fram og tilbake var en fin opplevelse og denne delen av Tunisia er grønnere enn det vi hadde forestilt oss og mye landbruk og vinranker med vanningsanlegg for å holde liv i plantene i de tørre periodene.

torsdag 10. september 2009

Hjemmehavna til kaptein Sabeltann?

Skulle nesten tro at vi var kommet til hjemmehavna til kaptein Sabeltann for det er flere sjørerøverskuter her, men det har vi altså ikke. Vi forsto det i hvert fall da vi så gallionsfiguren på båten lengst til høyre som er en hvit hest.
Vi har kommet til Yasmin Marina ved Hamamet i Tunisia og dette er en rein turistplass med masse hoteller og suvernierbutikker og fine strender. Sjørøverskutene går på daglige tokt fullpakket med turister.
Tunisia har ikke så veldig mange gode havner og denne var den som lå greiest til når vi kom fra Malta. Havna er flott og velorganisert og mange bruker den for overvintring.

Tunisia har fått navnet sitt fra tunfisken som det er mye av i havet utenfor. Den blir 3-400 kilo tung og fiskes med garn. En stor og viktig næring for landet skulle vi tro.
Det er nå midt i ramadan, muslimenes fastemåned, og det er veldig stille og rolig her på dagtid. De er rimelig slappe fram til solnedgang da de kan spise igjen.

onsdag 9. september 2009

På vei til Tunisia


En liten morgenhilsen fra havet.
Vi er nå på vei til Tunisia og vil få Afrikakysten i sikte om ikke så lenge.
I går ettermiddag hadde vi besøk av en stor flokk med delfiner som hoppet og spratt rundt oss en stund.
Vi mista vinden utpå kvelden i går, og til gjengjeld kom dønningene fra siden og gjorde natta slitsom. Eneste mulige sovestilling ble stabilt sideleie. Ganske mye skipstrafikk og vi har heller ikke sett noen båtflyktninger så langt, men mye umerket fiskeredskap som er vanskelig å se i nattemørket og dønningen.
Da er vi spente på å møte et nytt kontinent og regner med å være framme i Hammamet i løpet av dagen.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

søndag 6. september 2009

Gozo


Gozo er den nest største av Malta-øyene, 14km lang, 7km bred og en befolkningen på rundt 30.000 mennesker. Hovedstaden på øya heter Victoria og er faktisk ganske stor og her ligger også det store Citadellet som er under oppussing med EØS-midler fra Norge, Island og Lichtenstein. Da vet vi i hvert fall hvor noen av pengene blir av.
Det er 16 landsbyer på øya og hver av dem har en stor kirke og flere små. Den mest kjente av dem er Ta'Pinu kirken med sin helbredende effekt hvis man blir bedt for her.
På nordvestsiden av øya ligger naturområdet Dwejra. Her er er det en liten innlandssjø som er forbundet med havet via en tunnel gjennom fjellet hvor små båter kan kjøre gjennom. På utsiden finner man flotte klipper og fantastisk blått vann. Den mest spesielle klippen heter Azur Window (bildet).
På nordsiden av øya er det også et stort område med saltdammer som ble anlagt av romerne og faktisk er i bruk den dag i dag.

fredag 4. september 2009

Flyplass, havn eller kanskje lufthavn?


Etter et par dager for anker i de fine buktene på Comino dro vi til Mgarr på Gozo.
Vi hadde ikke mer enn ordnet foramlitetene før neste fartøy freste inn i havna. Så nærme flyplassen har vi aldri ligget før og sjøflyet taxet inn til terminalen. Det var ikke mange meterne som skilte flyvingen og akterstaget vårt og terminalen er i dette tilfelle en flytebrygge som ligger to båtplasser innenfor oss.
Ryanair klarer seg stort sett med 20 min. på bakken, men dette var raskere og brukte ikke mer enn 5 min. før det løsnet fortøyningene og tok av igjen.
Bortsett fra fergene til Malta som går tett og et sjøfly som var kort innom, så er havna og området stille og rolig.

torsdag 3. september 2009

Båtflyktninger


Vi regner oss jo selv nesten som båtflyktninger innimellom, men virkligheten kom brått da vi forlot Valetta havn og skulle nordover til den Blå Lagune på Comino, øya mellom Malta og Gozo.
Vi møtte en kystvaktsbåt på vei inn til Valetta med fullt av folk på dekk og vi lurte da mannskapet gikk rundt med munnbind. Vi forsto straks sammenhengen da alle "passasjerene" var negre og de satt linet opp på dekk med redningsvester mens mannskapet gikk rundt og passet på. De hadde sikkert blitt plukket opp i Maltesisk farvann og hva som venter dem på Malta vet vi ikke, men vi så ikke mange mørkhudede under vårt opphold her så vi tror ikke de beholder alle.
Det var en vekker i forhold til vår planlagte overfart til Tunis neste uke. Vi får en nattseilas og da må vi nok være ekstra på vakt. De lyser jo ikke akkurat opp i nattemørket og man kan vel ikke regne med at de har reglementert lanterneføring heller.
Forresten fikk vi oss en hyggeligere overraskelse da vi fylte diesel ved en lekter i nabohavna før vi dro. Samtalen med marinerosen begynte på engelsk og vi ble ganske lange i maska da han plutselig utbrøt; "det har neimen ikke vært mange norske båtær her i år". Moren hans var norsk og han hadde bodd 8 år i Tønsberg i barndommen og snakket flytende Vestfoldsk.

tirsdag 1. september 2009

Vittoriosa og San Domenic


Valetta er hovedstaden på Malta og vi trodde at hele tettbebyggelsen rundt havnene hørte med til denne. Men så har vi blitt fortalt, og etter hvert forstått, at det store havnekomplekset består av flere byer. Vittoriosa, eller Birga, hvor Grand Harbour Marina ligger er den eldste byen i hele havneområdet. Den er veldig bra vedlikeholdt og er en levende gammel by med mange trange gater som snor seg over åskammen. Den er helt annerledes enn Valetta som er nyere og ligger på den andre siden av fjorden som har et rektangulært gatemønster med helt rette gater.

I Vittoriosa ligger også San Domenic-kirken og også her har katolikkene for vane å feire sine helgner med en skikkelig fest hvert år. Akkurat denne helga feires San Domenic tre dager til ende og den siste dagen hentes statuen av ham ut av kirken og bæres rundt i gatene i flere timer. Statuen virket tung og sokkelen skal være av rent sølv. Det så ut som det ble mange pauser underveis.
I tillegg er de fleste gatene i sentrum av byen pyntet med bannere og mange mindre statuer. Foran prosesjonen går musikkorpset og spiller de to stykkene de kan om igjen og om igjen og det er skikkelig fest over alt. Til slutt bæres San Domenic inn i kirken igjen og det hele avsluttes med fyrverkeri.

Apropos språket så snakker eller forstår de fleste her engelsk etter den lange kolonitiden. Men maltesere i mellom snakkes maltesisk som etter det vi forstår er en mellomting mellom italiensk, arabisk og tyrkisk.
De berømte og fargerike maltesiske bussene er et annet kapittel. Utrolig at de i det hele tatt går. Men billigere fremkomstmiddel skal man lete lenge etter og det går alltid en buss.
Og her er det naturligvis også venstrekjøring.